35 év, számtalan történet - Szlovéniában mutattuk be a 2026-os modellpalettát
Történelem, megújulás és egy kis kaland a festői Szlovéniában - május elején egy különleges hangulatú sajtóklub keretében láttuk vendégül a hazai szakújságírókat a szlovén fővárosban, Ljubljanában.
22-07-2026
Történelem, megújulás és egy kis kaland a festői Szlovéniában - május elején egy különleges hangulatú sajtóklub keretében láttuk vendégül a hazai szakújságírókat a szlovén fővárosban, Ljubljanában.
Célunk az volt, hogy a meghívott sajtómunkatársak közelebbről is megismerhessék a Suzuki aktuális, 2026-os modellpalettáját egy nagyjából 900 kilométeres tesztvezetéssel megfűszerezve.
Kalandra fel!
A reggeli kirajzás során megindultak a vadonatúj Vitarák, S-CROSS-ok és Swiftek az országhatár felé, lehetőséget adva a közelebbi ismerkedésre az elkövetkező öt órában. A ljubljanai megérkezést követően megnéztük a város főbb nevezetességeit és végighajóztunk a Ljubljanica folyó történelmi szakaszán.
107-35-22 – a hitelesség kulcsa
A sajtóút központi eleme egy kötetlen hangulatú kerekasztal-beszélgetés volt Sakai Fumito vezérigazgatóval, aki március elején állt a Magyar Suzuki Zrt. élére, valamint Horváth Attila belföldi értékesítési vezetővel és Varga András marketingvezetővel. A sajtó munkatársai közelebbről is megismerhették a 35 éves Magyar Suzuki irányvonalát, céljait és stratégiáját a 2026-os évre.
A beszélgetés középpontjában a megbízhatóság és a hagyomány állt, amit a 107-35-22-es számok szimbolizálnak - 107 éves márka, mely pontosan 35 éve van jelen hazánkban, és ebből 22 éven át piacvezető Magyarországon az új személygépkocsi-értékesítésben. Esztergomi gyárunkból az 1991-es alapítása óta több, mint négymillió autó gördült ki, küldetésünk pedig változatlan: elérhető, minőségi járműveket biztosítani mindenkinek, a világ több mint 100 országában.
Sakai Fumito már régóta kötődik a magyar piachoz, 2015-2018 között operatív igazgatóként volt jelen, majd egészen mostanáig az anyavállalat Közép- és Kelet-Európáért felelős részlegének osztályvezetőjeként dolgozott. Megosztott néhány személyes történetet arról, miket tapasztalt az elmúlt 26 évben, amióta az anyavállalatnál dolgozik, hogyan alakult az első néhány eladása, mint értékesítő - és azt, hogy miért áll közel hozzá a kéttónusú fényezésű Swift.
„35 év – Minden autó egy történet" címmel pályázatot hirdettünk magyarországi jelenlétünk 35. évfordulója alkalmából, ahová a legkülönfélébb inspiráló, megható, vagy éppen humoros történeteket vártuk mindazoktól, akik életében fontos szerepet játszott a Suzuki márka. Ezen kívül a jubileumot limitált kiadású, hazai tervezésű, kézzel nyomott kollekcióval ünnepeljük, amiből pontosan 350 darab számozott példány készül az év során.
A Bledi-tó partján
Másnap a Bledi-tó felé haladva az élmények kerültek fókuszba - a résztvevők az út során a teljes modellpalettát kipróbálhatták, köztük az új eVITARA-t is, melyet november elején mutattunk be a hazai sajtónak, ahol bizonyíthatta, tényleg nincs számára lehetetlen terep.
Két tesztelési lehetőség között pedig a csapat elcsónakázott a tó közepén lévő templomhoz, majd egy jó hangulatú gokartozással és közös vacsorával zárult a Suzuki idei első sajtóklubjának hivatalos programja.
Rólunk írták
„Már az első pillanattól érezhető volt, hogy ez nem egy szokványos sajtóút lesz, hanem egy olyan utazás, ahol a márka múltja, jelene és jövője egyszerre kerül fókuszba. (…) A csapat a festői Bledi tó felé vette az irányt, ahol az új eVITARA modellekkel indulhatott tesztvezetésre. Az új modell nemcsak technológiájában, hanem formanyelvében is egyértelműen új korszakot képvisel, és ezt az első pillanattól kezdve érezni lehetett, amikor beültünk a tesztautókba”.
„Az S-CROSS nagyon rendben volt, ráadásul automata váltóval szerelték, ami sokkal inkább barátja a távolságtartó tempomatnak, mint a kézi kapcsolású. (…) Az S-CROSS nem szorul rá különösen a dicséretemre, hiszen 2025 legnépszerűbb személyautója volt Magyarországon. Sőt, a Suzuki esztergomi gyárában készülő két modell is bekerült hazánk három legnépszerűbb autója közé a tavalyi év új személyautó regisztrációs adatok alapján”.
„…hozzám az eVITARA került, összkerékhajtással és a nagyobbik, 61 kWh-s akkupakkal. Kevés igényesebb, elegánsabb megoldással találkoztam, mint ez a fekete-barna, magasminőségű, jól összerakott, nem recsegős műbőrborítás. Az elegancián kívül még mindig fenntartom, hogy az autó terepre született”.
Képek: Jakab Benedek